最近イナズマ750、正式にはGSX750Inazumaかな？いやGSX750Wの方がいいかもしれない。
これを購入した。
当方、足が短くなかなか体に合う大型バイクが無かったのだが、このイナズマ750は跨ったときに凄くしっくりきたのだ。
あとはバンディット1200とかも狙っていた。
別に油冷好きとか鈴菌所持者ってわけじゃなく、シート高が低いバイク探しているだけ。。
イナズマ750、凄くいいバイクだが欠点？なのが「古い逆輸入」だということ。
弾数も少なすぎてパーツ入手に若干の不安が。。
この前、タイヤ交換したんです。
購入時に付いていたタイヤはキレイだったが、2005年製のブリジストンが付いていたので。
交換したのはピレリのエンジェルGT2で前120/70ZR17 後ろ170/60ZR17。
ホントはセット売りで後ろ180/55ZR17を付けたかったんですが、２りんかんは門前払いだしナップスは「xxx/yyZRzz」のうち、xxxかyyyのいずれか一つしかサイズ変更できないのが会社方針とのこと。
仕方ないのでナップスに置いてあったエンジェルGT2にしました。
まぁでも工賃込みで約53000円は激安ではないにしろ手頃か。
エンジェルGT2のインプレはまた今度にして、整備のお兄さんから言われたのが諸々部品状態やばいと。とりあえずブレーキOH早くした方がいい。って言われました。
話逸れるけど、ナップスの整備場環境半端無く良いですね。２りんかんが可哀想になるくらい。
恐らくナップスの方がさばいているバイクの数多いと思う。
つまり、ナップスの整備士の方が経験値が高い可能性大。
タイヤ交換を担当してくれたお兄さんとお話すると、なかなか安心感があった。
２りんかんもリーダー級だったり、一部のお兄さんは良い感じだけどね。
で、ブレーキOHの話に戻るけど、キャリパーのシールが２りんかん、ナップスじゃ恐らく手に入らないんです。（直接聞いていないけど）
面倒なのでじゃあイナズマ400とか1200の手頃なキャリパーをヤフオクでゲットして付けよーと思ったら、フォークのアウターのキャリパー取付ピッチが違うんです！！
え！？なんでこんなところ違うの！？
イナズマ750はピッチサイズ54mm(or 55mm)でトキコのキャリパー。
イナズマ400 1200は確か100mmだったかな？ブレンボのやつ。
これだと流用できない。。
色々調べた結果、例えばカワサキのZX-10あたりの純正キャリパーが流用できそう。だけど、そんな昔のバイクのキャリパーだったら結局OHしなきゃ。。
まぁ、ブレーキOHにはちょっと興味もあるのでポチりましたけどね。
OHにはシール交換が必須なので海外サイトのパーツリストから番号見つけてヤフーショッピングで注文できた。イナズマ750純正キャリパーとZX-10純正キャリパーの分。
インターネットほんと凄いと思う。
次回はブレーキOHのお話でもしようかなと思います。
あ、あとたぶんオイル上がりしてるんだよなぁ。。
